發布時間:2021-07-20 20:48:19??發布者:品邦廣告??閱讀:170次
日前，記者從北京新航城公司獲悉，永興河北路道路及綜合管廊工程預計11月底完成施工。該工程將為專業能源單位進場施工提供條件，以保
障機場順利通航。
據了解，新機場安置房項目配套市政道路雨水系統是安置房項目的主要排水通道和能源供給路由，對安置房項目安全度汛和能源管線施工至關
重要。再生水廠則是榆垡和禮賢組團的污水處理基地，是新機場安置房項目的重要配套工程，年底前將完成建設和調試任務，具備生產再生水的條
件。
為確保新機場、臨空經濟區能源需求，大興區規劃新建綜合管廊約146公里。永興河北路是臨空經濟區東西向重要交通干道，永北路地下綜合管
廊則是機場應急供水、燃氣、通信及西區污水重要干線路由。永興河北路(大廣高速-磁大路)道路及綜合管廊工程是北京新機場臨空經濟區市政交通
配套工程的重要組成部分，是連接新機場服務區和航空物流區的主干道，同時也是北京新機場外部市政保障的主要通道。工程建成后將成為沿線集
散及居民出行的重要通道和公交主通道，并能夠提高能源供給的安全保障能力。
據了解，永興河北路(大廣高速-磁大路)道路及綜合管廊工程整體分為七個標段。其中，北京建工負責施工的第四標段位于大興區北京新機場北
側，為東西走向，全長1953米，包括地下綜合管廊和地上市政道路兩部分。其中綜合管廊總占地面積約40420平方米，涵蓋燃氣艙、水艙、水信艙、
電力艙Ⅰ、電力艙Ⅱ，五個倉。
第四標段被認為是七個標段工程中施工難度最大的一段。一方面，工程結構中基礎基坑埋深較深，最深處超過11米。另一方面，管廊沿線與南北
向的新機場高速、軌道交通相互交錯，軌道交通位于綜合管廊結構以下，管廊結構與新機場高速X、Y線形成兩處交錯，穿越機場高速橋梁段柱基礎
樁之間，給現場施工帶來極大的困難。
相關負責人介紹，為了破解難題，北京建工的項目團隊計劃把第四標段全線劃分為三個施工作業區，區內按照每200米一個流水段進行細分，在
段內采用跳倉法施工，過程中引入第三方檢測機構對質量進行把控，確保施工質量。針對管廊垂直開挖部分，將采用打護坡樁+鋼梁對撐的方式，對
新機場高速基礎樁形成保護。
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