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              天然氣價格一波多折 LNG重卡遭遇重創后如何重拾信心?

              發布時間:2021-07-07 17:28:55??發布者:品邦廣告??閱讀:191

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                “LNG(液化天然氣)價格再上高位幾乎不太可能了”,近日,多位能源專家告訴記者,本輪“氣荒”最艱難的時刻基本已經過去。

                    從去年9月感受到氣價波動,到10月氣價明顯異常,11月價格陡增,12月沖至歷史最高點12000/噸,1月氣價回落,2月初因中亞進口氣源斷供導致價格反撲,這場由北方“2+26”個城市“煤改氣”引爆的大規?!皻饣摹?,氣勢洶洶地持續了5個月,期間價格如過山車般一波多折,至今尚未結束。

                    不過從近兩周的價格走向來看,LNG每噸基本保持在6000元左右,趨于平穩回落態勢,隨著供暖期過半,這是否意味著“氣荒”也已接近尾聲?同時,因氣價陡增而哀鴻遍野的LNG重卡能否借此機會得以喘息?停運多時、內心備受煎熬的卡友們,能安心過個好年嗎?

                已經緩過來了,類似氣荒不會再出現

                    說到“氣荒”,專家們語氣已經明顯輕松了許多,廈門大學中國能源政策研究院院長、長江學者特聘教授林伯強告訴記者,“不是什么大問題了,3月一過,氣價立馬下降,明年不會再出現類似情況了?!?/span>

                    林伯強分析,今年“煤改氣”推進較快,加上經濟發展勢頭也特別迅猛,市場的確沒有準備好,政府力度也沒掌握住,一時間造成了天然氣供不應求的局面。不過12月底氣價已經達到頂點了,過了那段時間就緩過來了。

                  “1月底2月初那會兒,價格又有了一個猛增,那是因為中亞進口管道和加工廠出了問題斷供了,但是國家緊急出面協調很快就恢復了。往年一到冬天也會出現不同程度的氣荒,氣價也得達到4000~5000元/噸,今年在這么緊張的情況下,能恢復到目前的6000元左右,已經實屬不易了?!?林伯強說。

                    中國國家經濟交流中心信息部副部長、研究員景春梅介紹,低迷了好幾年的天然氣消費在今年重回兩位數增長,這是此前沒有料想到的,尤其北方供暖地區缺口最大。為實現保供,除了加大進口量之外,國家還出面協調“三大油”(中石油、中石化、中海油)從保障民生用能的大局出發,實現不同企業氣源的彼此串換,確保國內各地天然氣資源優化配置,有效應對氣荒。

                    中國汽車工程學會特聘專家李永昌則給了記者一串數字,2018年我國至少建成5個天然氣接收站,新增接收能力達到189億立方米,國內天然氣生產能力也將增加126億立方米,這就有315億立方米的新增供給,供不應求的現狀將大大得到緩解;而2019年將徹底改寫氣荒局面,一方面中俄供氣通道將打通,當年供氣量至少達到100億立方米,并在此后逐步提升至380億立方米,同時烏茲別克斯坦也答應將目前的年供氣量50億增加到100億立方米,“屆時,天然氣供不應求的局面將變成供大于求,價格也自然會下降?!?/span>

                廠家、經銷商、用戶依然“談氣色變”

                    盡管專家們有理有據地給出了形勢向好的判斷,但“一遭被蛇咬、十年怕井繩”,2017年剛剛火起來的LNG重卡行業在遭遇當頭一棒之后,顯然還沒有緩過神兒來,無論廠家、經銷商還是終端用戶都陷入一團迷茫。

                  “我們去年在貨源緊張的情況下,一個月最多的時候賣出去500輛燃氣車,不過在10月中旬的時候銷量直線下降,現在燃氣車的銷售基本停滯了,最近四個月才賣出去5輛左右?!敝泻秸逛N商用車公司總經理崔俊文告訴記者,他們庫房里還有230輛燃氣車沒賣出去,押著1個多億的資金,壓力非常大,不過最令他頭疼的還是接下來如何應對?!“凑招袠I慣例,重卡廠家的第二年產量多參考經銷商當年提前下單的數量,但是明年究竟預定多少燃油車和燃氣車呢?崔俊文無奈地表示,已經看不懂氣價、不會排產了。崔俊文所在的山西晉中地區因為氣源豐富,應該是以燃氣車為主導的,但是因為氣價上漲,近來銷售的全是燃油車。如果多訂燃油車,一旦明年氣價大幅下降,油車肯定賣不出去;但是如果氣價沒有回落到很有優勢的價位,燃油車就會變成銷售主力,“這個訂單怎么下,比例怎么確定,氣價忽高忽低真是沒法兒弄,我們沒主意,廠家也犯難?!?/span>


                  “氣價是回落了,但是好轉得不明顯,用戶都在觀望不敢買車,經銷商也不敢報計劃,搞得廠家也不敢儲備生產?!痹趨瘟涵h優汽車貿易有限公司總經理鹿補山看來,不管是代理商還是用戶當下都存在幾個顧慮:氣荒會不會年年有?今年會持續到什么時間?氣荒結束后,LNG價格會降到什么水平?

                    鹿補山介紹,去年LNG重卡之所以賣得那么好,主要是因為氣價一直穩定在3塊多/公斤,與油價相比有很大優勢,“氣油價差至少要在1塊錢左右,燃氣車才會有市場?!钡壳安粌H“煤改氣”力度大,出于環??紤],工廠生產等很多領域對天然氣的需求量也很大,LNG價格最終會穩定在多少呢?“不可回避的是,還有很多司機是去小加油站加油的,那里0號柴油的價格只有4塊多/公斤,如果LNG價格落不到4塊錢以下,用戶還會買賬嗎?”

                    去年剛剛入手4輛LNG重卡的郝春鋒就明確告訴記者,不會再買燃氣車。他的車剛買沒幾個月就趕上氣價上漲,沒辦法從11月一直停運到現在,如果年后氣價能穩定在6塊多/公斤,盡管依然比油價高,但他還是會勉強把燃氣車跑起來,畢竟還都是新車,如果運價能高點還可以接受?!暗F在工業用氣也很多,我判斷氣價不會再降到去年那么低的價格了,而且氣車小毛病也多,我是不會再買LNG車了?!?/span>

                    天津瑞銘貨運代理有限公司的6輛LNG重卡也停了幾個月了,負責人李銘對此顯然也信心不足,“年后看看氣價再說吧,不過今年我們肯定不會采購燃氣車了,要等到冬天看看是否還有氣荒,如果情況好,至少也要等后年才會考慮燃氣車。之前采購的10輛LNG重卡,白扔了10萬定金全退了,以后對待燃氣車得更加謹慎了?!?/span>

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