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              巴拿馬運河"通行解禁",LNG船要"撒歡兒"了?

              發布時間:2021-07-02 10:25:56??發布者:品邦廣告??閱讀:219

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                  當前全球95%的船舶為柴油動力型,其他新能源動力型船舶的生存空間,包括LNG燃料船(目前多為柴油和LNG混合雙動力),被嚴嚴實實地困囿了起來。幸好2020年“限硫令”狠狠地在這個固化的生境上撕開了一道口子,使得這些新能源動力型船舶或混合動力型船舶,得以從狹小的縫隙中抽出瘦小的身軀,長長地舒一口氣!加上全球綠色發展對LNG的強勁需求,使得LNG船得以趁機擴大并鞏固了一下自己的地盤。

                      而最近,LNG船又迎來了一春——巴拿馬運河自今年10月1日起對LNG船通行解禁!今后通過巴拿馬運河的LNG船,不再受“自然光”和“相向航行”的限制,即LNG船能夠像其他類型船只一樣在夜間通過運河,并且兩艘LNG船可同時相向通過——這猶如在LNG船當前的生存縫隙上砸進了一顆楔子,使得LNG船獲得了擴張生存空間的外力!LNG船會不會借勢生長,并火起來呢?我們來分析下。

                全球LNG船活躍度悄然提升!

                ——2018年1-5月成交量超過以往全年的水平

                      業內人士認為,隨著2020年“限硫令”的步步逼近,以及全球對環境保護的訴求和緊迫感,全球LNG的需求將在未來迎來爆發式增長,而與此同時對LNG的運輸需求也會水漲船高。巴拿馬運河管理局首席執行官Jorge L. Quijano就表示,巴拿馬運河目前每周有5.2艘LNG船通過,到今年9月底前,通過巴拿馬運河的LNG船預計將增長50%;而今年全年,通過巴拿馬運河的LNG船數量也將在2017年163艘的基礎上同樣增加50%。

                      海運是LNG運輸的最主要形式,而LNG船在航海運輸中的活躍度,早在2017年初見端倪。據了解,2017年第四季度共有60艘LNG船通過巴拿馬運河,而2016年同期只有43艘通過巴拿馬運河。

                      另外,對于環保大背景下LNG船在全球的走俏,我們從最近一段時間全球LNG船的成交量上也能略見一斑。據有關研究統計,2018年1-5月,全球大型LNG船成交活躍,累計成交18艘,這已經高于了過去三年每年12艘的年均水平!而且根據有關數據顯示,全球計劃于2020-2021年投產的LNG項目對LNG船的需求也將超過200艘!

                      可以預見,在全球能源需求轉型的關口,LNG需求大增,勢必拉動LNG航運的需求,進而帶動LNG船市場。


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