發布時間:2021-06-25 13:10:20??發布者:品邦廣告??閱讀:219次
SHPGX導讀：山重水復疑無路，柳暗花明又一村。中美第一階段經貿協議簽署，中國乃至全球能源行業面臨巨大變化，上海石油天然氣交易中心油品事業部總監張龍星為您做最新解讀。
未來已來，變化已至，今天早上刷屏的中美第一階段經貿協議簽署消息引起市場高度關注，并將對中國乃至全球能源格局產生深遠影響。
從目前陸續披露的信息來看，第一階段協議對采購部分進行了量化要求，其中我國自美國能源產品采購額2020年為185億美元，2021年為339億美元。
從已掌握的信息來看，能源產品包括天然氣、原油、精制產品和煤。煤包括冶金煤。
如果對能源產品逐項進行分解，我國煤炭產量占世界一半，進口量相對較少，主要從距離較近的印尼、俄羅斯、澳大利亞等地進口。
我國成品油結構性過剩嚴重，2019年我國成品油一般貿易出口配額高達5600萬噸，12月下旬國務院首次明確提出“支持符合條件的企業參與原油進口、成品油出口”。
我國全球原油進口和成品油出口頭號大國的位置決定了原油及天然氣將成為我國能源產品完成采購額的主力擔當。同時LPG也會貢獻力量。
根據海關公開數據，我國2019年原油進口額1.67萬億人民幣，天然氣進口額2875億元人民幣；按照2019年全年匯率6.9折算，我國2019年原油進口額為2420億美元，天然氣進口額為417億美元，如果以兩者數據之和2837億美元作為2020年和2021年的基礎數據，則意味著美國在我國原油和天然氣進口占比將分別為6.52%和11.95%。
下圖分別為2019年1-6月我國原油及天然氣進口來源國占比。
由于我國天然氣進口額相對原油只有17.22%，因此原油進口國的橫向比較更具有意義，6.52%和11.95%分別可以排在第七和第五位。
從航運貿易市場、煉廠需求、行業變化以及能源格局來說，我們認為變化將體現在以下五個方面。
1.美灣回國航線的超遠里程將急劇增加噸里程，從而抽緊油輪市場運力，助推油輪運費，油輪船東投資前景看好。
下圖為我國典型的原油海運航線比較。
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