發布時間:2021-06-18 14:42:14??發布者:品邦廣告??閱讀:247次
此種模式屬于“液接收氣交付”,委托輸送,與LNG到港后其他外運方式相比,有著不占用公路資源,不受天氣影響,可實現連續輸送;輸送過程全密閉,不污染環境;安全風險相對較??;可利用現有管網,投資小等優勢。LNG管道代輸將成為國家管網公司主要利潤來源之一,與其他LNG到港后外運方式對比見表1。
2存在問題及對策 2.1氣質方面 我國管道內天然氣的體積發熱量最小為33.9MJ/m3,最大為45MJ/m3,二者間的差異達到31%。若按照體積計量,LNG采購方將由于LNG熱值高于一般管輸天然氣熱值而產生熱值損失[6]。部分LNG接收站為確保外輸天然氣熱值與管輸氣熱值基本一致,在保證天然氣互換性的同時降低熱值損失,通過使用不同熱值LNG混輸、回收高熱值LNG中的輕烴、加注氮氣(液氮)或空氣的方法調整天然氣熱值和沃泊指數。 LNG應滿足GB/T19204—2020《液化天然氣的一般特性》中的要求,LNG氣化后進入管道的氣體質量應滿足GB17820—2018《天然氣》和GB/T37124—2018《進入天然氣長輸管道的氣體質量要求》的要求。與GB17820—2018相比,GB/T37124—2018不僅要求進入管道的天然氣為一類氣,還對天然氣中的一氧化碳、氫氣、氧氣、水露點、烴露點等提出要求(設置有過渡期,過渡期于2020年12月31日截止)。GB∕Z33440—2016《進入長輸管網天然氣互換性一般要求》對代表互換性的指標沃泊指數要求變化范圍為42.34~53.81MJ/m3,且波動范圍宜≤5%。根據以上規范標準,LNG氣化后通過管道輸送,應嚴格滿足GB/T37124—2018的要求,且考慮LNG輕烴含量高,可能通過摻混空氣調整熱值等情況,管道企業應重點關注天然氣的烴露點、氧氣含量、發熱值和沃泊指數,具體詳見表2。
管輸費與管輸距離、管輸量息息相關。中國管道天然氣的基本流向是西氣東輸、俄氣南下和海氣登陸,對于 LNG 管道代輸來說,其實際輸送流向要服從天然氣管網整體流向,即LNG采購方最終接收到的天然氣未必是在 LNG 接收站氣化外輸的天然氣,而管輸運距應以LNG接收站與天然氣下載點的管道距離來測算。特別是對于內陸地區的LNG采購方來說,其LNG管道代輸實質上是天然氣資源置換,代輸費用對應于管道企業的資源調配成本。
管道企業的可變成本主要為燃驅壓縮機組、電驅壓縮機組的耗能,因此,確定最佳的天然氣輸送路徑、壓縮機組運行組合對降低可變成本提高利潤至關重要。全國一張網,天然氣進入管網中、從管網中下載最優路徑不再是“兩點之間直線最短”。最優路徑對應管網最優工藝運行方案(表4),即在管網壓力、輸量等滿足安全運行條件的前提下,通過優化工藝流向、壓縮機組運行方式等,在保證供給側天然氣順利上載、需求側順利下載的同時,實現管網總耗能最低。確定管網最優工藝運行方案可通過建立天然氣管網的數字孿生體進行模擬、對比和驗證,給出最優方案;也可以通過互聯互通工程和正反輸改造提高工藝調配的靈活性。
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